それまで乗っていたEFシビックに車検が近づいてきました。当初はもう一度車検を通そうと思っていましたが、
ある日ボンネットを開けて思いました。「直すところ多すぎだな…。クラッチもそろそろだし、触媒も中身のあるものをつけないとだし、 ステンメッシュブレーキホースは車検通るのか？車検には関係ないけどバンパーぶつけた傷も直さないと…。」
なんて考えていると少々ブルーに…。車検通してもいつまで乗れるかわからないし、車検にかかる諸費用を 考えたらEF9もそろそろ潮時か…、と思い買い換えを決意しました。
ある程度前から次の愛車はフェリオSiRと決めていました。EFシビックで３ドアで後ろに人を乗せるときの 不便さを感じていたため、次は４ドア！と考えていました。スポーツタイプの車は好きだけど、あえてクーペではなく セダンというのも渋いですしね。
もちろん４ドアの車は世の中にたくさんあります。私の求めていたのは
- スタイルも大事
- もちろん走りも大事
- ある程度コンパクトであってほしい
- いじるときや修理するときにパーツの流通が豊富である
とは言っても他にも迷った車種はありました。
どんな競合車があったかと言えば…
(どんな車かわからない方はハイパーリンクをクリックすれば画像が見れますよ） などです。予算的にユーロRは無理です。マツダの２車種もマイナーではありますが、魅力的な車種です。 ただ、それなりに改造もしたいのでパーツが少ないこともあり却下しました。
アコードSiR（２世代前）はMTのタマが少なすぎるためこれまた却下。 もともと２世代前のアコードにはそれほど魅力を感じていなかったこともありますが。
インテグラ４ドアは最後まで候補に残りましたが、 ４ドアでVTECのMTはやはり数も少なく、値段もちょっと高めでした。
マリノはスプリンタートレノを４ドアハードトップにした車です。スタイルもいいし、TypeGなら中身はトレノのGT-APEXと 同じ。パーツもトレノのものを流用できる。かなり自分的にはポイントが高いですが、TypeGのMTは市場でほとんど見つからず…。
そんなわけでやはり「俺にはシビックかな？」ってことでフェリオを探し始めました。
しかし、フェリオSiRのMTはこれまた市場の数が少ないのです。探し始めたときはEF9の車検切れ一ヶ月前！ 職場の人が中古車屋やディーラーを紹介してくれると言ってくれたのですが、やはり自分で探して自分の目で確かめて 購入したかったので、丁重にお断りしました。
自分でホンダのディーラー系列で中古車を扱っているオートテラスに出向いたり、中古車雑誌を読みあさったり、 もちろんネットでも調べました。（中古車雑誌のサイトは雑誌の情報がそのまま載っていますが…）
そしてある１台が目にとまりました。なぜ目にとまったかと言えば写真が掲載されていないからです。
掲載の関係で写真が間に合わなかったらしいですが、そんなことは問題ではありません。
注目すべきは走行距離17000q、ワンオーナー、そして記録簿付き！平成4年式なのにこの走行距離…。怪しさも感じました。 しかし記録簿付きです。そして値段もコミコミ価格で５８万（車検も２年付き）。
多少メーターが戻してあったとしてもお買い得かもしれません！早速見に行きました。
そのフェリオがあるのは自宅から２時間ほどのところでした。お店について担当の方に早速そのフェリオを 見せてもらいました。外装はきれい（もちろん小傷はありましたが）、内装もきれい、エンジンルームもきれい フルノーマルでいじった形跡は無し！
記録簿も怪しい気配は無かったので、その場で契約してしまいました。これを逃したらいつ程度のいいフェリオが見つかるか わからないですから。それに営業担当の方もなかなかいいい感じの人だったので。色に関しては本当は白かシルバーがほしかったのですが、ダークグリーンも嫌いな色ではありません。 それほど妥協したとは思っていませんね。
契約もしたので早速納車準備をしてもらいました。この時点でEF9の車検切れまで約２週間でした。 担当の方になんとか間に合わせてくれ、と無理を言い、こちらも車庫証明やら印鑑証明などの手配を速攻で行いました。
そんなわけでEF9の車検切れ２日前にフェリオは納車されました。お店までとりに行ったのですが、 取りに帰るときがフェリオ初ドライブでした。フェリオの感想などはFerio SiR Specのコーナーでどうぞ。